SwissStop

5 Artikel

Bremsbeläge Disc 34 E Pair & Fair, SwissStop, Silber

Art.Nr. 7025000109
Farbe: Silber

Typ: Disc 34

Kompatibel zu:

  • SHIMANO Dura Ace BR-R9270, BR-R9170, Ultegra BR-R8170, BR-R8070, 105 BR-R7070, Tiagra BR-4770, GRX BR-RX810, GRX BR-RX400, XTR BR-M9100, BR-M9110, XT BR-M8110, SLX BR-M7110, Metrea BR-U5000, BR-RS805, BR-RS505, BR-RS405, BR-RS305,
  • TRP HD-T910,
  • TEKTRO HD-R310, REVER MCX1 Flat Mount

 

Belagsmischung: Disc E

  • langlebig, sehr ausdauernde Belagsmischung
  • sehr einfache Dosierung der Bremskraft
  • hohe Temperaturstabilität für konstante Bremsleistung
  • organische Belagsmischung, geräuscharm und für wenig Verschleiss am Rotor

Performance:

  • Bremskraft: 9/10
  • Langlebigkeit: 9/10
  • Dosierbarkeit: 9/10

ACHTUNG: Die Bremsbeläge müssen eingefahren werden um optimale Bremskraft und Haltbarkeit zu erreichen

  • 1. Schritt: In einer Abfahrt mittlerer Steilheit die vordere und die hintere Bremse abwechselnd 20-30 Sekunden schleifen lassen.
    Diesen Vorgang 2-3 mal wiederholen.
  • 2. Schritt: In einer steileren Abfahrt beide Bremsen abwechselnd jeweils 10-15 Sekunden schleifen lassen und die Bremsung mit fast komplettem Stop beenden.
    Diesen Vorgang wiederum 2-3mal wiederholen.
  • Pro-Tip: Die Bremsbeläge für die hintere Bremse auf dem Vorderrad einfahren. Genau wie oben beschrieben. Dann die Beläge hinten montieren. Auf ebener Fahrbahn 2-3 mal kurz schleifen lassen. Vorsicht: Vor dem tauschen der Beläge, diese unbedingt genügend abkühlen lassen: Verbrennungsgefahr!

Techdoc Disc E (PDF-Download)

 

Passende SwissStop Beläge gesucht?

 

ZUM BRAKE PAD FINDER

lieferbar in 3-7 Tagen  lieferbar in 3-7 Tagen

pro 4 Stk./2 Paar
(inkl. MwSt.)

36,90 EUR

Bremsbeläge Disc 34 RS Pair & Fair, SwissStop, Gelb

Art.Nr. 7025000105
Farbe: Gelb

Typ: Disc 34

Kompatibel zu:

  • SHIMANO Dura Ace BR-R9270, BR-R9170, Ultegra BR-R8170, BR-R8070, 105 BR-R7070, Tiagra BR-4770, GRX BR-RX810, GRX BR-RX400, XTR BR-M9100, BR-M9110, XT BR-M8110, SLX BR-M7110, Metrea BR-U5000, BR-RS805, BR-RS505, BR-RS405, BR-RS305,
  • TRP HD-T910,
  • TEKTRO HD-R310, REVER MCX1 Flat Mount

 

Belagsmischung: Disc RS

KRAFTVOLLES UND GLEICHMÄSSIGES BREMSEN

Disc RS hat ein kräftiges Bremsverhalten und bietet ein ausgewogenes Verhältnis von Leistungsmerkmalen, die für Rennfahrer und Alltagsfahrer wichtig sind

  • Durchgängig leise im Einsatz
  • Transparentes Gefühl am Hebel
  • Bremskraft, die berechenbar und progressiv ist
  • Hohe Lebensdauer

LEISE – EGAL OB NASS ODER TROCKEN

Disc RS ist unter allen Bedingungen extrem leise. Die Mischung ist geräuschlos bei Nässe, Trockenheit, Schnee und Eis.

ORGANISCHE MISCHUNG

Feinfühlige Dosierbarkeit, rotorfreundlich.

DÜNNES TRÄGERPLATTENDESIGN

Die nur 1,6 mm dicke Trägerplatte, aus einer Stahllegierung, spart Gewicht gegenüber traditionellen Designs –besitzt dennoch die vorteilhaften thermalen Eigenschaften sowie die Stärke und Stabilität von Stahl.

Die dünnere Trägerplatte wird mit zusätzlicher Belagsmischung ausgestattet und verlängert somit die Lebensdauer des Disc-Belags.

AUSGEGLICHENE PERFORMANCE

Disc RS bietet unter allen Bedingungen eine ausgewogene Kombination aus Bremsleistung, Lebensdauer und extremer Geräuscharmut. Diese fein abgestimmte Belagsmischung bietet im Vergleich zu anderen Bremsbelägen ein optimales Fahrerlebnis.

Performance:

  • Bremskraft: 7/10
  • Langlebigkeit: 8/10
  • Dosierbarkeit: 9/10

ACHTUNG: Die Bremsbeläge müssen eingefahren werden um optimale Bremskraft und Haltbarkeit zu erreichen

  • 1. Schritt: In einer Abfahrt mittlerer Steilheit die vordere und die hintere Bremse abwechselnd 20-30 Sekunden schleifen lassen.
    Diesen Vorgang 2-3 mal wiederholen.
  • 2. Schritt: In einer steileren Abfahrt beide Bremsen abwechselnd jeweils 10-15 Sekunden schleifen lassen und die Bremsung mit fast komplettem Stop beenden.
    Diesen Vorgang wiederum 2-3mal wiederholen.
  • Pro-Tip: Die Bremsbeläge für die hintere Bremse auf dem Vorderrad einfahren. Genau wie oben beschrieben. Dann die Beläge hinten montieren. Auf ebener Fahrbahn 2-3 mal kurz schleifen lassen. Vorsicht: Vor dem tauschen der Beläge, diese unbedingt genügend abkühlen lassen: Verbrennungsgefahr!

 

Passende SwissStop Beläge gesucht?

 

ZUM BRAKE PAD FINDER

lieferbar in 3-7 Tagen  lieferbar in 3-7 Tagen

pro 4 Stk./2 Paar
(inkl. MwSt.)

59,90 EUR

Bremsbeläge Felge FlashEvo Black Prince, SwissStop, Anthrazit

Art.Nr. 7025000025
Farbe: Anthrazit

Typ: FlashEvo Insert

Kompatibel zu:

  • SRAM Road
  • Shimano Road
  • CAMPA Potenza - 2016 and newer
  • CAMPA Athena - 2016 and newer
  • CAMPA Veloce - 2016 and newer
  • CAMPA Centaur - 2017 and newer
  • CAMPA Direct DM

Design

  • Flaches Profil
  • Jeder Flash EVO Belag ist 0.75mm dünner als ein Flash Pro Bremsgummi und lässt 1.5mm mehr Platz für die Felge
  • Vier asymmetrische Cut-Outs
  • Kompatibel zu Direct-Mount Bremsen

Zur Nutzung für Räder und Bremsen mit begrenztem Platz für Bremsbeläge, wie z.B.:

  • TT bikes
  • Triathlonräder
  • CX-Bikes
  • Rennrädern mit integrierten Bremsen
  • Extrabreite Aero-Felgen

 

Belagsmischung: Disc Black Prince

Einfache Dosierbarkeit. Exzellente Nassbremswerte. Verminderte Hitzeproduktion beim Bremsen.

Performance:

  • Bremskraft: 8/10
  • Langlebigkeit: 7/10
  • Dosierbarkeit: 9/10

ACHTUNG: Die Bremsbeläge müssen eingefahren werden um optimale Bremskraft und Haltbarkeit zu erreichen

  • In einer Abfahrt mittlerer Steilheit die vordere und die hintere Bremse abwechselnd 20-30 Sekunden schleifen lassen.
    Diesen Vorgang 2-3 mal wiederholen.

 



Kompatibel zu Shimano/SRAM, teils Campagnolo, geeignet für Carbon-Felgen
sofort im Laden verfügbar
 sofort im Laden verfügbar

pro 4 Stk./2 Paar
(inkl. MwSt.)

46,90 EUR

Bremsscheibe Catalyst Pro 6-Loch, SwissStop, Silber/schwarz, 160 mm - 160 mm

Art.Nr. 7025000040
Farbe: Silber/schwarz
Größe: 160 mm

NEUES DESIGN - BESSERE PERFORMANCE

  • Optimale Hitzeableitung
  • Zuverlässige Leistung – von Cyclocross bis Downhill
  • Lange Lebensdauer, selbst unter widrigsten Bedingungen
  • Erhältlich für ISO 6-Loch- und Centerlock-Standard
  • Mit organischen und gesinterten Bremsbelägen kompatibel
  • Beste Performance in Kombination mit SwissStop EXOTherm2 Belägen

KRAFTVOLL UND LANGLEBIG

Kraftvolles bremsen und hohe Haltbarkeit, vorhanden in fünf Grössen für alle Anwendungen von Strasse über Cyclocross, Cross Country und Downhill bis E-Bike. Unterschiedliche Materialstärken je nach Rotordurchmesser, gezielter Materialeinsatz an signifikanten Stellen und ein Reibring aus SUS410-Edelstahl steigern Bremsperformance und Langlebigkeit zugleich.

VON DER UCI FÜR STRASSENRENNEN FREIGEGEBEN

Am 1. Januar 2017 hat die Union Cyclist Internationale (UCI) den 2. Probelauf für Scheibenbremsen im Straßenradsport gestartet. Die Bremsscheiben dürfen hierfür keine 90°-Kanten an der Aussenseite aufweisen. Die SwissStop Catalyst Scheiben wurden aufgrund ihrer abgerundeten Kanten an der Außenseite für Straßenrennen freigegeben. Weitere Informationen hier.

Praktische Verschleißindikatoren

Drei kleine Bohrungen je Rotorseite zeigen exakt an, wann die Bremsscheibe ersetzt werden sollte.

TECHNISCHE DATEN

Kompatible mit allen organischen und gesinterten Bremsbelägen. Optimierte Performance mit SwissStop EXOTherm2 und Disc RS.
 
Durchmesser Materialstärke 
Ø 140mm 1.85mm
Ø 160mm 1.80mm
Ø 180mm 1.90mm
Ø 203mm 1.95mm
Ø 220mm 1.95mm
 
WARNUNG: Bitte stellen Sie sicher, dass die Catalyst Bremsscheibe mit allen anderen Komponenten ihres Bremssystems kompatibel ist. Aktuelle Informationen auf www.SwissStop.ch/Catalyst

Swiss Engineering - die Entwicklung der Catalyst Bremsscheiben

Anfang 2015 führte das SwissStop-Ingenieurteam eine Serie von Labortests an Bremsscheiben für Fahrräder durch. Anschließend konstruierten die Ingenieure digitale Modelle dieser Rotoren und simulierten die gleichen Testbedingungen mit hochentwickelter Software. Der Datenvergleich bestätigte, dass die Simulationen akkurat und effektiv waren, woraufhin eine Reihe digitaler Prototypen entwickelt, gründlich getestet und evaluiert wurde.

Die Hitzeübertragung in den einzelnen Modellen wurde umfassend mit Hilfe von Simulationssoftware gemessen. Anhand des jeweiligen Verhältnisses zwischen Konvektion, Strahlung, Oberfläche und Gewicht wurde das optimale Design ermittelt, um eine maximale Hitzeableitung und Festigkeit bei minimalem Gewicht zu erreichen. Die Struktur jedes Designs wurde unter Einsatz von Bremskräften bewertet, die von der üblichen Handkraft bis zum theoretischen Maximum reichten. Dabei wurden kritische Druckpunkte in der Struktur identifiziert, um die Festigkeit und Steifigkeit des Rotors zu maximieren.

Mit Hilfe von CFD-Simulationen (Computational Fluid Dynamics) wurde der Luftstrom über die Rotorenoberfläche und durch die Cut-outs gemessen. Eine Auswahl von Profilen wurde getestet, um die Auswirkungen asymmetrischer Schlitze zu ermitteln und den Kühleffekt des Luftstroms auf den Oberflächen zu optimieren. Die thermodynamischen Simulationen, Strukturanalysen/Materialanalysen und fluiddynamische Visualisierungen wurden in Zusammenarbeit mit dem Institute der Fachhochschule für Technik,  HSR in Rapperswil durchgeführt.

Das endgültige Design wurde mittels weiterer thermischer und struktureller Simulationen bestätigt und visualisiert. Ein zweiteiliges Design bestehend aus einem Spider (7075-T6 Aluminiumlegierung) und einem SUS410-Edelstahl Reibring wurde ausgewählt, um die richtige Balance zwischen geringem Gewicht, verlässlicher Hitzekontrolle und struktureller Performance zu finden. 

Der Labortest des Catalyst Disc Rotor bestätigte die Ergebnisse der technischen Simulationen. Im Dauerbelastungstest lieferte der Catalyst herausragende Ergebnisse. Während übliche Bremssysteme sich mit der Zeit abnutzen und das Material schließlich versagt (Fading), bietet der Catalyst ein langfristig gleichbleibendes Bremsmoment. Weitere Tests zeigten ein extrem wirksames Hitzemanagement, deutlich kürzere Bremswege, sehr geringe Abnutzung und strukturelle Haltbarkeit bei starkem Bremsen. Insgesamt übertraf der Catalyst die Performance der derzeit marktführenden Modelle. 

Durch Praxistests mit Prototypen ermittelte das Entwicklungsteam das optimale Verhältnis zwischen zwei wesentlichen aber gegensätzlichen Merkmalen: Bremsleistung und Gewicht. Ein paar sorgfältig bemessene, zusätzliche Gramm an Material am Außenring führten unmittelbar zu kürzeren Bremswegen. Bei bestimmten Rotorengrößen fügten die Ingenieure Material hinzu, um Performance und Haltbarkeit noch weiter zu verbessern.



sofort im Laden verfügbar
 sofort im Laden verfügbar

pro 1 Stk.
(inkl. MwSt.)

64,90 EUR

Reinigungstücher Power Clean Wipes, SwissStop, 308 x 135 mm - 308 x 135 mm

Art.Nr. 7025000115
Größe: 308 x 135 mm

POWER CLEAN WIPES - Bequeme und effektive Reinigung von Scheibenbremsen

Mit den SwissStop POWER CLEAN WIPES können Radfahrer ihre Bremsen besonders einfach in Topform halten - denn saubere Rotoren und Bremsbeläge sind für eine optimale Wirkweise sowie Performance unerlässlich! 

Häufige Verunreinigungen wie Bremsflüssigkeit und Kettenschmiermittel auf den Rotoren sowie Bremsstaub, Straßenschmutz oder Sand auf den Bremsbelägen lassen sich effektiv entfernen. Das neue Format der bewährten SwissStopp Power Clean-Formel ist bequem zu transportieren und im Bedarfsfall schnell anzuwenden.

Die POWER CLEAN WIPES sind in wiederverschließbaren Polybeuteln zu je 10 Tüchern verpackt. In der Regel reicht ein einziges Tuch aus, um zwei Rotoren und zwei Sätze Bremsbeläge zu reinigen.

  • Disc Brake Power Clean Wipes ohne schädliches Aerosol
  • Bequeme und einfache Reinigung der Bremskomponenten
  • Großzügige Wischtuchgröße von 308 x 135 mm
  • Wiederverschließbare Verpackung: praktisch für unterwegs, zuhause oder die Werkstatt


1 Beutel a' 10 Stk./Tücher
lieferbar in 3-7 Tagen  lieferbar in 3-7 Tagen

pro VE 10
(inkl. MwSt.)

20,90 EUR

5 Artikel